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二手车里程数造假普遍 消费者如何识别真相
2013-11-08 来源:每日商报-杭州网

  买二手车,里程数是最重要的参考要素之一。如果不是恰巧去了原车出厂的4S店保养维修,洪东辉不会意识到,自己新买回来的二手车荣威750,实际里程数为12.9万公里,而并非二手商所说的7.5万公里。

  今年4月22日,洪东辉在杭州一家二手车经营公司宝辉旧机动车经纪有限公司,购买了一辆二手的荣威750,成交价7万元。

  买车之前,洪东辉看到车子的信息中,关于公里数,商家标注是7.5万公里。按照这个公里数,洪东辉觉得,车子的售价还不算太贵。于是,洪东辉毫不犹豫地把车买走了。

  车子开回去没多久,洪东辉准备给车做保养维修。在原车出厂的汽车4S店,洪东辉发现,恰巧原车主就是从这家4S店买进这辆二手荣威750。而且,在这辆车最后一次保养维修的记录上,洪东辉看到,汽车的实际行驶里程数,已经达到了12.9万公里。

  12.9万公里,这与商家之前提供的公里数7.5万公里,相差了5.4万公里。洪东辉很气愤,里程数难道还会“倒着跑”?他找到宝辉旧机动车经纪有限公司,要求退车。

  所长断案:

  洪先生的遭遇,在很多二手车主身上都会遇到。但是,这种事情最难处理的就是,到底这个公里数是谁动了手脚?

  修改里程数,这并不是一个很难的技术活。有两种可能性,洪先生这辆二手车的原车主,很可能为了把车卖个好价钱,在卖给二手车商之前,把里程数调整得比较少。另一种可能性,二手车商宝辉旧机动车经纪有限公司对这辆车的里程数进行过改动。但无论哪一种可能性,工商所办案人员都很难查实。且不说原车主愿不愿意站出来解释这个事情,现在原车主和二手车商各自一口咬定,“我没有改过里程数”,没有证据能够问责于他们。

  里程数是消费者在购买二手车时,很重要的一个参数。市场上,在车辆大致情况相当的条件下,里程数较少的二手车,售价则会更高。一般情况下,在车辆大致情况相当的条件下,里程数相差一万公里,二手车的售价能相差2千-3千元。

  修改里程数,这个技术活可以通过很多途径完成。稍微小一点的汽车修理厂,提供的汽车里程数修改服务,费用差不多才50元。无论是想要卖高价的原车主,还是二手车经销商,都可以花很小的成本,修改汽车里程数,然后卖出一个相对较高的价格。

  碰到这样的纠纷该怎么处理?办案人员搜集了各方材料,但是洪先生这辆车的里程数被谁修改的,这个问责的关键,无法查出真相。鉴于这样的情况,我们不能擅自断定宝辉旧机动车经纪有限公司有责任或没责任,只能为双方协调。

  考虑到洪先生的汽车有一些部件修理,宝辉旧机动车经纪有限公司对汽车进行了免费修理,并且退还给洪先生两千元的补偿费。

  我们遇到过不少消费者,在购买二手车的时候一味贪便宜,看合同上的车辆信息不仔细,事后发现问题再维权时,根本没有有力证据。另外,有的消费者还存在一个认识误区,他们认为汽车里程数的多少和汽车好坏相关,这其实是错误的观念。买二手车关键还是看车子的性能。

  建议消费者购买二手车时,带一个懂车的朋友前去,对二手车经销商的选择上,尽量选择正规的品牌公司。买车之前,查看下汽车的各个部位是不是完好,从磨损程度上看看,这辆车像旧车还是较新的车。另外,消费者不妨查一下汽车的保修记录,查看最后一次记录上的里程数,或根据车辆行驶的年数、每年行驶的大致里程数,判断二手车的里程数是否有被修改的情况。


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