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张飚:二手车汽车电商发展快 超出预期
2013-11-10 来源:汽车产经网

  各位大家好,有一个经销商来讲云服务和互联网,对我来说是一个很大的挑战,从经销商转型升级的思考给大家做一些参考的意见,为什么要做这个汽车的云服务,相对来说我们每一年都在讲汽车经销商的转型升级,但是我们作为汽车经销商主要的业态,4S店来说是比较被动的,我们只有选择做与不做,或者选择在哪个区域做,还没有真正改变或者是调整的权利。另一方面随着网络技术的发展,传统的经营模式和消费模式发生了剧变,明天也是天猫双11的节日,他们号称一天要做三百亿的销售,在汽车互联网的时代,今年占到零售品10%的销售量,而且他们每年都在70%—80%甚至成倍的增长,作为汽车行业来说,电子商务也好、互联网也好,发展是非常快的。易车网和汽车之家都在美国上市了,他们的发展非常快,反过来说经销商现在的盈利水平在国内的资本市场不是太乐观。这几年我们汽车经销商主要是靠后服务的成长度过了一个又一个的挑战,所以今年日子过得比较好,经销商相对去年来说,主要还是经销商自我的成长和后服务的成长来提升业绩。我们认为汽车云服务,未来的汽车经销商模式主要是在目前的汽车销售模式,包括4S店、汽车市场、2S、3S的基础上,加上早几年一直在努力的汽车后服务,我们就叫汽车全服务的内容,再加上汽车电商形成一个汽车云服务的概念,它是基于互联网汽车全服务的理念,在目前大数据的基础下,结合机车经销商的实体网络和线上的互联网进行渠道商业模式的改变。云服务的架构是线上和线下两个平台,O2O的模式,汽车经销商集团之所以还没有完全被互联网所替代,主要是我们汽车经销里面服务的内容和实体提供服务的内容,很多是互联网不能替代的,所以我们觉得云服务是、线下的互动。业务类型包括品牌店、后服务店和电商,在价格上,除了前期的销售4S店的模式以外,汽车全服务品牌的成长,再加上汽车金融的提升,更重要的是要把我们汽车的电商业务重视起来,独立起来,提升起来。

  目前,从杭州地区经销商初步的统计,今年汽车互联网的营销是成倍的成长,发展非常快,但是还没有形成泛式或者是定式,到底汽车网络营销怎么做,目前八仙过海各显神通,已经有30%的客户来自互联网,我们预计未来80%的客户会来自互联网,因为现在没有一个用户是不在网上看了直接下单的,我们预计互联网客户的来源会成倍的增长,在这种模式下,我们现在对经销店的要求就是网络营销的部门,人财物、流程以及业绩的考核都是重中之重。要给它大大的强化,要投入和提升。汽车互联网最难做的还是整车厂商,说实在的淘宝我们也合作,天猫也合作很多整车销售,之所以它们还没有成功,还没有形成定式模式,我们汽车互联网和电商模式还是需要O2O的模式,我们12年开始商城正式的上线运行,目前已经有250万次每年的浏览量,今年通过线上定单的已经有4000辆,我们明年的目标是达到一万辆,虽然数量不太多,比例也不太高,但至少走了第一步,我们目前希望在周边区域市场的伙伴们一起来加入到这个电商,通过在线的定单,信息的对接,通过一些线上、线下活动来召集顾客,推进电商的发展。

  相对来说二手车的汽车电商发展比较快,而且也比较成熟,从北京限购以来,北京的二手车网络拍卖是非常成功的,所以通过这种收购评估全标准化网络在线二手车的服务,通过拍卖在线的展示,这个实时的竞价,同时二说车像深圳奥康达等等都做了很多名品车方面的尝试,通过几百台名品车,通过标准、品牌的打造,在每一个城市有一个集中点,通过互联网联网进行展示和销售,这个模式发展非常快,应该是超过了我们的预期。

  当然,汽车金融的业务也需要互联网或者是平台的支持,我们通过汽车的商务租赁、融资租赁、分期付款、保险业务等等,今年这些业务加起来有50亿,这些通过第三方支付方式,通过金融的标准化平台,通过云服务连起来的话,汽车金融的云服务也是大有前景的。目前对我们来说汽车经销商集团通过一个区域的布局,不仅是在全服务方面,只是在自营业务方面有所提高了发展,我们也向第三方的汽车经销商和一些独立经销商进行汽车全服务和云服务的提供,来增强平台的规模和效能。重点是前端的客户,通过网站、PC、微信、微博、APP、车载导航、客户平台全系统的跟我们线下的4S店、美容店、维修店、客服中心、汽车金融连起来,整个集团的系统跟云服务是一体的,包括经销店的管理系统。所以我们希望通过云服务平台的建设,能成为消费者首选的营销服务平台。今年我们已经启动了云服务的再投资,我们会先投资3个亿来建设云平台,3亿对我们大的品牌店来说也就是一个店到两个店的规模,如果效能比较好的话还会追加投资,我们总体认为为了适应客户的需求,互联网是24小时的营销模式,提高我们的质量效应为核心,推出云服务的项目,希望能打造汽车行业的云商的目标。

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