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罗磊:二手车行业将保持10%以上平稳增长
2013-11-11 来源:搜狐汽车

  【编者按】2013年11月9日至11日,“2013中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届五次理事扩大会议 ”于成都世纪城新国际会展中心召开。本次会议的主题为“改革创新转型升级”,寓意为汽车市 场正由卖方市场向买方市场转变,我国汽车流通业经过十余年快速发展,也跨入从做大到做强的阶段。

  以下为中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生的致辞实录。

  罗磊:各位二手车的朋友们,大家好!刚才于会长提了一个观点我非常的赞同,我们不要抱怨,机会就在我们面前,今年的主题是“改革创新、转型升级”,我们每个人都会面临一个创新,大家看到我这儿有一个画面,可能每个人手中都有,是一个手机,是一个苹果手机,为什么我把这个东西拿出来呢?我认为是苹果手机改变了我们很多人的生活方式,过去上网要靠电脑,现在我们上网是靠移动终端,苹果手机的诞生,使苹果公司的市值上升了很多,我想不仅是产品价格上升,我想我们的流通也可以上升。

  是什么原因要推动二手车市场?应该说二手车市场已经成为目前我们整体汽车市场非常重要的一部分。也就是说二手车已经成为整体市场的一部分,怎么升级呢?我们的二手车市场应该从低端市场向现代化流通业,向阳光行业转型。那么,对于我们各个经营主体,各位流通板块,转型升级也是迫在眉睫。我们流通业应该围绕诚信经营、品牌建设来进行。

  再看一下我们目前的发展环境,我认为我们总体环境是好的,首先由于几个因素。一个是汽车保有量迅速增长,使我们整体市场不断的壮大;第二是整体汽车市场开始向买方市场靠近,那么我们的经营主体要进行思维的转换,营销方式的转换;第三是汽车消费的观念在发生变化,过去我们买车,首先想到买新车,随着我们消费者的消费理念的变化,二手车也已受到广大消费者的青睐。第四是平安是一个大财团,他们也开展二手车的业务,说明我们二手车行业受到越来越多的关注。第五是汽车经销商已经全面参与二手车的业务,我看到今天在座的有很多经销商集团的老总,百强企业的老总都在会议现场,可见我们整个汽车经销商板块对二手车业务是非常重视。第六,消费者对二手车消费的要求不断提升,过去我们很多消费者买二手车就是当做一个交通工具,现在买二手车要求的是品质。同时,可以预见我们的信息化建设将越来越快。

  政策标准逐步完善,刚才于会长也给大家介绍了整体的政策含量变化的新动向。刚才说到了整体的形式,我们看到整体的汽车市场的重心在上扬,应该说我们的汽车保有量在接近国际水平。

  再来看汽车市场的突出特点,一个是新车销量放缓,昨天也说了一个观点,未来十年我们的汽车市场将保持10% 的增长率。我赞同,我赞同的是二手车市场在未来十年一定会保持10%以及以上的增长。另外我们保有的增长在提速,是什么概念呢?即使我们的新车销量年增长平稳,我们的二手车保有量也会保持稳定的上升,这就决定了厂商、经销商们的工作重心从增量市场慢慢转成了存量。我们新车销量的增速从超高速增长变成了中速,或者是平稳的增长。

  再看我们的汽车保有量,我做了一个保有量的净增量,从净增量来看,2012年汽车保有量达到了将近1600万,今年一定会超过这个数字,这个净增量在不断的向整体市场覆盖。我又做了一个曲线,这个曲线是轿车,这是民用轿车和私人轿车保有情况,右边的这个曲线表示千人轿车保有量的增长率,这个曲线是一直上升的。

  这个数据是今年7月份商务部颁布的一个对全国900多家二手车交易市场的情况的调查结果,目前我们上规模的二手车市场经销企业达到了3万多个。去年的交易量达到了794万辆,同比增长16%,这个增长率远远高于我们新车市场的增长率,十万辆以上的交易市场有6个。

  从这个数据看到,目前我们整体的行业的企业偏小。先不说我们的经销企业,先说交易市场,一万辆以上的交易市场占了绝大多数,比例达到78%,应该说这种现象带来了很多问题,包括诚信的问题,税收的问题,商品属性的问题,准入的问题,还有现在影响比较大的限迁的问题。我们截止到8月份的限迁情况,在座的各位都有很大的体会,全国中高端二手车的一个交易基地,应该说发展的还不错,另外一个是枣庄,是全国中低端二手车交易基地,由于限迁的问题,使枣庄的二手车交易量出现了问题,我想这个问题应该需要逐步适应。

  今年前三季度,乍一看我们的增长率算得比较低,9%,比新车要低3个多百分点,但是我们在后台看到,第三季度以后每个月度的增长率是在提升。再看一下北京交易量,将近50万辆,同比增长是负增长,应该说限迁对北京的整体市场应该还是很大的,但是另外一个现象我们也看到,二手车的交易量高于新车市场的交易量。

  再看我们整体的政策环境,商务部在7月11日发布信息的时候提到了,加快二手车市场的建设。第一项措施是大力发展品牌二手车。大家可能现在没有看到有哪项具体的措施出现,我想用不了多久,商务部会出一个文件,我们会从网上看到,如何来推进品牌的发展,在这儿我就不多说了。

  第二个是推动交易市场的优化省级。应该说由商务部、财政部,通过国家财政的支持使二手化交易市场优化省级的工程从09年就开始了,每年政府都会拿出一部分经费来补贴和鼓励二手车市场的升级改造。

  第三是加快信息化建设现在进程。那么如何来加快信息化进程,我想有两个方面。一个是从政府层面的正确引导,另外一个是市场作用,我们知道整体的二手车市场越来越发达,我们对公共信息的需求量,或者是需求的强度也越来越强,这就会催生很多围绕二手车信息建设的小机构,我们在座的有很多有志之士正在开发这样的信息化工具。

  第四是完善相关的政策和制度。这是商务部领导在发布会上提到的,第一是研究完善二手车增值税税收的问题,第二是推动建立二手车交易市场的交易制度。在上个月的22号,由商务部在大连召开了一个二手车的现场会,在现场会之前我们协会向商务部递交了一个报告,这个报告是希望由商务部牵头来协调公安部推进二手车市场的建设。在这个过程当中,我给大家说一下,我们都知道新车在没有上牌之前是一个商品,在海南,在北京,只要你购买了才会做登记,假如我们二手车要进入流通环节,我们按新车的观念可不可以?这需要协调公安部,什么意思呢?就是当我们的消费者把我们的车卖给车商以后注销了,在最终用户买的时候申请登记,在流转环节就不需要那么多转入,只需要两次,一卖一买,这就更简单了。同时这里面还提到了,取消限制二手车流通的一些地方性法规。

  第五是引导行业规范发展。如何来规范发展呢?我想诚信体系建设是重点,今天下午我们还有一个板块,是由我们协会发起的二手车诚信联盟建设,我们的诚信团队越来越大。

  我们看到新车经销商也开始布局二手车,我们新车经销商也在转型升级,他们转型升级的首选是布局二手车,尤其是北京的经销商有深刻的体会,不开展二手车的业务,我们寸步难行,我们的新车业务是无法来展开的。

  我们看一下我们的二手车企业怎么来创新,我做了几个提示。首先是我们的交易市场,交易市场围绕我们的延展服务内容,提升服务能力。于会长也讲到了,我们的二手车交易市场是一个平台,如果我们还停留在十多年前靠交易服务费成为我们的主要利润的话,可能这种日子会越来越艰难。我看到我们很多交易市场还停留在这一步,我问很多二手车市场,说你们面积有多大,他们都不好意思告诉我们,所以说我们交易市场,成交市场要有市有场,场是场地,市是人气。因此,我们的交易市场要围绕延展服务内容,提升服务能力,那我们的市场就能做起来。

  第二是品牌经销商围绕品牌置换,整合资源做大经营规模。这个说起来很简单,如何让二手车这个板块与我们的新车销售,与我们维修保养,与我们的保险做一个有机的结合,如何让各个店之间的二手车业务进行衔接,这是一个系统的工程。

  第三是管理二手车经销商,以塑造品牌服务为主线,良性发展为根本。我们现在很多二手车商已经做了一些工作,是靠这些工作,比如说对消费者的一些品质服务,那么应该说在上个月到台州参加国豪的一个开业仪式,这个做得非常有意思,他把很多休闲文化的东西也融入进去了,这个也创新,大家有时间也可以看一看。

  第四是二手车经纪公司要以诚信经营为核心,逐渐过渡到企业化经营。前几天我提到了一个概念,从体力到体系的转换,很多二手车商做得非常辛苦,总是拿着两个手机不停的打电话,很艰辛,企业化经营,建立一个体系,我们从过渡到企业化精神,过渡到体系里面,会降低我们的成本。

  第五是二手车服务机构应以现有的技术为支撑,用专业专注来实现核心竞争力。把我们现有的技术充分的利用起来,对我们的业务,对我们的车商如何来提高效率,如何来实现信息的快速流通为主线,我想我们的服务机构就会取得一个进展。

  这是我们今年二手车行业的一些活动,应该说今年整体上活动是非常丰富,说明我们这个板块他的活跃度是在逐渐提升的,有人说二手扯井喷井喷,这个喷对我们来说是一个机会,现在我们做好准备工作,我们的机会就会把握住。这是我们的做的一个每年的数据积累的东西,从这个图来看我们整体的市场,应该说是直线上升的,现在到目前为止没有看到拐点的迹象,我们的二手车市场在未来几年保持10%的增长是没有问题的,所以这个机会是有的。

  我们的市场环境在不但的完善,一个是政策环境在不断的完善,第二是我们的市场环境也在不但的完善,我们的创新经营已经成为我们整体行业的共识,行业已经进入了全面升级的阶段,我想这会贯穿于我们所有的板块,所有的业态,应该说创新会给我们企业增添活力,会给我们行业增添活力。我想机会已经摆在我们面前,抓住我们脚下的机会,明年会更好,谢谢大家!

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