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2013中国二手车流通行业发展论坛开幕
2013-11-11 来源:汽车产经网

  尊敬的各位领导、各位来宾,大家早上好!春秋交替,寒暑更迭,转瞬间我们就将迎来2014,对我们二手车行业来说,用一个简单的不平凡来形容我们2013年走过的历程,有点苍白无力,在这一年里,我们大家所感受和经历的,应该说让我们大家能够有更深的记忆,这样的一中深刻的记忆,昭示着我们二手车行业的蓬勃发展和辉煌的未来。首先我提议为我们行业的健康发展,为我们今天论坛的成功举办,为在座的各位在即将过去的一年当中所付出的辛劳鼓掌!

    下面,就让我们踏着创新的足迹,凭借创新的力量,开启我们创新未来的论坛之旅。我是今天的论坛主持人沈荣,再次欢迎大家的光临!出席我们今天会议的有各方面的代表、嘉宾、领导共计约400人,在此我想再次感谢大家多年来对中国汽车流通协会的支持,对我们这个事业的热爱,谢谢大家!首先我们将右倾中国汽车流通协会副会长于元渤为我们论坛开幕致辞,有请于会长!

  于元渤:各位来宾,各位朋友,女士们、先生们,早上好,非常高兴再一次和大家相聚在一起,首先我代表中国汽车流通协会向参加这次年会,及参加我们论坛的各位来宾、各位朋友致以衷心的感谢和有种的敬意!经过了前天和昨天协会的一系列活动,大家也都有一些疲惫了,但是今天来参加我们二手车份论坛的人数依然是这么多,而且大家有很高的热情以及旺盛的精力,这就足以看出大家对我们二手车市场和行业的关注和重视。也的确如此,近几年来,特别是近两年来,我们的二手车市场和二手车行业发生了相当大的变化,相对于整个汽车行业而言,我们二手车市场的变化是最大的,客观因素也好,外部因素也好,两个因素注定了我们二手车市场的重要地位,一个因素就是我们现在的保有量,在座的各位也知道,按照我们公安部公布的我们国家的机动车的保有量,巨大的存量为我们二手车行业奠定了深厚的基础,随着我们汽车产业的发展,我们的汽车市场不断的向成熟市场靠近、过渡,二手车市场蓬勃发展应该说是汽车市场成熟的一个标志,所以无论是国外的这种经验,发达国家成长的轨迹,以及我们国家目前的这种基础,就决定了我们二手车当前在整个产业链当中的重要地位,说到具体的表现,我想大家也在不断的总结,不断的在沟通,以我自己的看法,我觉得有这么几方面的表现,就是我们的二手车市场发生变化的这几方面的变化。

    首先就是我们的主机厂以及我们的汽车经销集团,从管理层、决策层都不断的重视,这是第一方面。第二方面就是我们原来的一些公司也在不断的发展,不断的做强做大,不断的做出自己的品牌,一些连锁性的经营企业也在不但的涌现,而且快速的发展,第三方面就是我们的二手车交易市场在不断的升级。二手车交易市场原来的主要业务模式是单一化,一种物业性的管理,但是随着我们行业的发展,我们市场老总和投资人们,已经意识到再靠过去单一的这种靠租金、靠过户费作为市场主要收益的阶段已经过去了,我们必须在二手车市场,必须在功能的不断强化上,我们以更大的包容性包容所有的业态形式,正视自己,不断的创新,这应该是一个主流,一个发展方向。实际上我们的二手车市场,他不是一种液态形式,他本身就应该有相当的包容性,我们欣喜的看到我们许许多多二手车市场也在向这个方向不断的靠近和发展。第四个方面就是我们一些创新型的企业,结合着现在的互联网先进技术,把一些传统的二手车业务跟新技术相结合,应该说也有了长足的发展,而且这种势头表现得更加强劲。

    再有一个可能大家也都注意到,就是我们的外资已经开始关注了我们这个行业,无论说是围绕着二手车做服务型的企业,还是二手车经营,已经有外资开始进入,这也就充分说明我们二手车市场有了巨大的利润空间,有广阔的发展前景。再有就是大家比较关心的二手车方面的一些政策,在这儿简单的和大家通报一下,首先就是大家非常关注的二手车鉴定跟技术规范,我们从一开始接受商务部的委托来起草,征求意见,不断的修改,我们前后花了五年的时间,在这个过程当中,我们也有很多的无奈,好在现在终于看到了曙光,已经通过商务部把最终的稿子报到了国标委,而且已经进入到最后的程序,就等待着主任办公会审定通过,我乐观的看在今年年底之前,这个标准就会颁布。

    第二个方面,我和许多同行一样,我认为当前,尤其是我们的经济在不断的过渡的过程当中,以及我们的经销集团重视二手车业务,这是一个关键,所以我们已经跟公安部交管局进行了沟通,按照业务程序我们还是要通过商务部来保送相关的资料。

    第三个就是反反复复提的税收问题,税收问题我们也不断的努力,我们的方向也做了一个调整,我们的界定绝对不会是所谓的一种业态受益,另一种受损,我们接着着营改增,我们也在不断的研究,向有关的税务专家去咨询,我们也希望在立足于我们现有的税制,我们找出一个二手车方面最适合我国国情,同时促进各种业态的发展。

    第四方面就是昨天大家表决的环节,就是关于各地,现在将近三百个城市,二手车限签,这也是我们非常关注的,我们也一直想替大家去解决这个问题,但是这个问题解决起来难度相当大,就是现在限签的政策全部出台于当地政府,而不是说国家环保部,如果说是环保部,我们把一些道理讲清楚,拿出一些依据来也可以,问题是都是当地政府做下来问题相当大,环保部对地方政府没有其他的可以命令他的东西,但是我们现在也在积极的想办法,我们也想依靠人大政协提案的方式,甚至通过新华社的内参的渠道,我们想在这个方面有所进展,这项工作也在做。

    第五个就是向商务部提议适时的修改二手车的政策,在这个过程当中,我们也需要在座的各位,以及我们全行业的积极配合。我们也希望大家进行广泛深入的交流,甚至能达成融通合作。

    各位朋友,应该说我们二手车行业各种业态形式的企业,共同的兴盛,这是我们国家二手车行业发展的一个方向,他也是一个汽车市场成熟的标志,尽管现在影响我们这个行业的因素依然还有很多,但是这些因素,不确定不完善的因素,不也恰恰为我们提供了有所作为的空间吗?所以呢,我的感觉,大家都不要去抱怨,不去抱怨政策,不去抱怨环境,我们应该是不断的想办法完善我们自己,我们应该不断的去探索,也只有我们发展才能促进环境的改善,也只有这个方法才能使我们的政策,我们的环境有所改善,所以我想我们大家一起共同的不断去探索,去创新,去尝试,去实践,去努力,我们一起去找办法,去想办法,我们应该更多的在包容之中广泛的协作,我们共同的发展,我想只有这样才能在我们这个时代,在我们这个行业发展的大潮当中最后胜出,只有这样最后的胜利者才是我们自己,不知道大家是否同意。

    最后,祝愿在座的各位永远顺利健康,谢谢大家!

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